Πώς να επιλέξετε ειδικό καουτσούκ για διαφορετικά μέρη του αυτοκινήτου;

Λόγω της εξαιρετικής απόδοσης των ειδικών καουτσούκ, χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία, με κοινές εφαρμογές όπως FKM, NBR, ACM, VMQ, κ.λπ. Τα διαφορετικά ειδικά ελαστικά προσφέρουν διάφορα πλεονεκτήματα και πλεονεκτήματα απόδοσης. Ως εκ τούτου, ο καθορισμός του κατάλληλου υλικού από καουτσούκ για διαφορετικά μέρη του αυτοκινήτου είναι ένα κρίσιμο ζήτημα για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

 

Αυτό το άρθρο αναλύει τα χαρακτηριστικά των διαφορετικών ειδικών ελαστικών και τις ειδικές απαιτήσεις τους για διάφορες εφαρμογές αυτοκινήτων.

 

1. FKM (Φθοροελαστομερές)

Το φθοροελαστομερές αναφέρεται σε ένα συνθετικό πολυμερές ελαστομερές που περιέχει άτομα φθορίου στις κύριες ή πλευρικές αλυσίδες του. Αυτό το καουτσούκ παρουσιάζει αρκετές εξαιρετικές ιδιότητες που σχετίζονται με την αυτοκινητοβιομηχανία:

 

Γενικές Φυσικές και Μηχανικές Ιδιότητες.

Τα φθοροελαστομερή γενικά έχουν υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό και σκληρότητα αλλά χαμηλή ελαστικότητα. Ο συντελεστής τριβής είναι περίπου 0.8 και παρουσιάζουν καλή αντοχή στη φθορά, αν και η απόδοσή τους σε λείες μεταλλικές επιφάνειες είναι κακή.

 

Αντοχή στη θερμότητα και τη θερμοκρασία.

Τα φθοροελαστομερή επιδεικνύουν σημαντική αντοχή στη γήρανση συγκρίσιμη με το καουτσούκ σιλικόνης. Ωστόσο, οι μηχανικές τους ιδιότητες, συμπεριλαμβανομένης της αντοχής σε εφελκυσμό και της σκληρότητας, μειώνονται σημαντικά με την αύξηση της θερμοκρασίας. Κάτω από 150 μοίρες, αυτές οι ιδιότητες μειώνονται γρήγορα. μεταξύ 150 μοιρών και 260 μοιρών, η μείωση είναι πιο σταδιακή.

 

Αντοχή στη διάβρωση.

Τα φθοροελαστομερή είναι εξαιρετικά ανθεκτικά στη διάβρωση, ξεπερνώντας άλλους τύπους καουτσούκ σε σταθερότητα έναντι οργανικών υγρών (όπως μαζούτ, διαλύτες, υδραυλικά υγρά), συμπυκνωμένα οξέα (νιτρικό οξύ, θειικό οξύ, υδροχλωρικό οξύ), υψηλές συγκεντρώσεις υπεροξειδίου του υδρογόνου και ισχυρά οξειδωτικά .

 

Σετ συμπίεσης.

Παρουσιάζουν καλή αντοχή στο σετ συμπίεσης, το οποίο είναι κρίσιμο για τα στεγανοποιητικά αυτοκινήτων.

 

Άλλες ιδιότητες: Τα φθοροελαστομερή έχουν χαμηλή αντίσταση στο κρύο.

 

Συνοπτικά, τα φθοροελαστομερή μπορούν να εφαρμοστούν σε όλα σχεδόν τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, αλλά λόγω του υψηλού κόστους τους, γενικά προορίζονται για εφαρμογές που απαιτούν ανώτερη απόδοση, όπως στις στεγανοποιήσεις λαδιού.

 

2. ACM (Ακρυλικό Καουτσούκ)

Η δομή του ακρυλικού καουτσούκ και οι πλευρικές αλυσίδες πολικού εστέρα συμβάλλουν στις κύριες ιδιότητές του: εξαιρετική αντοχή στη γήρανση στη θερμότητα και το οξυγόνο και καλή αντοχή στο λάδι. Ωστόσο, έχει χαμηλή αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες, νερό και διαλύτες.

Το ακρυλικό καουτσούκ χρησιμοποιείται ευρέως σε προϊόντα που απαιτούν υψηλή θερμοκρασία και αντοχή στο λάδι. Κατατάσσεται δεύτερη μόνο μετά τα φθοροελαστομερή σε ολοκληρωμένη αντίσταση στη θερμότητα και το λάδι μεταξύ των ποικιλιών ακατέργαστου καουτσούκ. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για την κατασκευή ελαστικών σφραγίδων λαδιού, δακτυλίων Ο, παρεμβυσμάτων και εύκαμπτων σωλήνων που λειτουργούν σε θερμοκρασίες έως 180 βαθμούς. Το ακρυλικό καουτσούκ είναι μια πρακτική επιλογή όταν οι συνθήκες χρήσης δεν είναι εξαιρετικά αυστηρές και η χρήση κόλλων με βάση το φθόριο δεν είναι οικονομική.

Διεθνώς, το ακρυλικό καουτσούκ κυριαρχεί σε διάφορες εφαρμογές σφράγισης αυτοκινήτων και αναγνωρίζεται ως καουτσούκ ποιότητας αυτοκινήτου.

 

3. NBR (καουτσούκ νιτριλίου)

Το καουτσούκ νιτριλίου προσφέρει εξαιρετική αντοχή στο λάδι, δεύτερο μόνο μετά το πολυσουλφιδικό καουτσούκ και τα φθοροελαστομερή, και ανώτερο από το καουτσούκ χλωροπρενίου. Ωστόσο, δεν έχει αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες. Με την κατάλληλη σύνθεση, αντέχει σε θερμοκρασίες έως 130 βαθμούς και έως 150 βαθμούς σε καυτό λάδι. Οι συνήθεις εφαρμογές του καουτσούκ νιτριλίου περιλαμβάνουν παρεμβύσματα, ροδέλες και ελαστικούς σωλήνες.

 

4. VMQ (Καουτσούκ σιλικόνης)

 

Το καουτσούκ σιλικόνης υπερέχει στην αντοχή σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, με εύρος θερμοκρασίας εργασίας από -100 βαθμούς έως 350 βαθμούς . Παρουσιάζει επίσης εξαιρετική αντοχή στη γήρανση του όζοντος, στη γήρανση με οξυγόνο και στις καιρικές συνθήκες. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, το καουτσούκ σιλικόνης χρησιμοποιείται συνήθως για στεγανοποιήσεις περιστροφικού άξονα και χιτώνια μπουζί.

 

Περίληψη:

Με βάση τα χαρακτηριστικά απόδοσης αυτών των υλικών, τα παραπάνω τέσσερα λάστιχα μπορούν να ικανοποιήσουν την πλειονότητα των απαιτήσεων εφαρμογής αυτοκινήτων. Ωστόσο, για συγκεκριμένες συνθήκες, είναι απαραίτητη η προσεκτική εξέταση των μοναδικών ιδιοτήτων τους. Για παράδειγμα, δώστε προτεραιότητα στο καουτσούκ σιλικόνης σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας, χρησιμοποιήστε προσεκτικά το καουτσούκ νιτριλίου σε εφαρμογές υψηλής θερμοκρασίας και διαχειριστείτε τη χρήση φθοροελαστομερών λόγω του υψηλότερου κόστους τους.